¿Qué es un motor de frecuencia variable?

Los motores de conversión de frecuencia están diseñados específicamente para variadores de frecuencia, capaces de lograr una regulación continua de la velocidad ajustando la frecuencia del suministro de energía mientras mantienen el aumento de temperatura dentro de límites en un amplio rango de velocidades.

 

Características principales

1.Sistema de enfriamiento independiente: equipado con un ventilador de enfriamiento forzado independiente para resolver el problema de sobrecalentamiento causado por un volumen de aire insuficiente durante el funcionamiento a baja velocidad-. ‌

Fortalecer el diseño de aislamiento: adopte un grado de aislamiento F o superior para resistir sobretensiones y armónicos de alta-frecuencia generados por el convertidor de frecuencia y evitar fallas en el aislamiento. ‌

Amplio rango de regulación de velocidad: puede funcionar de forma continua dentro de un rango del 10 % al 100 % de la velocidad nominal o incluso más amplio, manteniendo una salida de par alta.

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2. Vibración de bajo ruido: optimice el diseño electromagnético, aumente la frecuencia natural, evite puntos de resonancia y funcione más suavemente.

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3.Diferente de los motores ordinarios

Objetivo de diseño: Los motores ordinarios están optimizados para una frecuencia constante (50 Hz/60 Hz), mientras que los motores de frecuencia variable están optimizados para una regulación de velocidad de banda ancha. ‌‌

Diferencias estructurales: los motores de frecuencia variable tienen un aislamiento más fuerte, ventilador independiente y medidas de aislamiento de cojinetes, mientras que los motores comunes tienen una estructura simple y son propensos a sufrir daños durante el funcionamiento de frecuencia variable.

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4. Escenarios aplicables: los motores comunes son adecuados para escenarios de velocidad fija, mientras que los motores de frecuencia variable son adecuados para escenarios de regulación de velocidad precisa, arranques y paradas frecuentes y escenarios de renovación que ahorran -energía.

 

 

Principales áreas de aplicación:

1. Conservación de energía industrial: Las cargas centrífugas como ventiladores, bombas de agua, compresores, etc. pueden lograr importantes ahorros de energía reemplazando la válvula de estrangulamiento por regulación de velocidad.

2.Control de precisión: equipos que requieren un control preciso de la velocidad o la tensión, como husillos de máquinas herramienta, impresión y teñido de textiles y elevación de ascensores. ‌

Transporte: Sistemas de propulsión eléctrica como tracción ferroviaria y vehículos eléctricos.

Con el rápido desarrollo de la tecnología de la electrónica de potencia y los nuevos dispositivos semiconductores, la tecnología de regulación de la velocidad de CA se ha mejorado y mejorado continuamente. Los convertidores de frecuencia mejorados gradualmente se han utilizado ampliamente en motores de CA debido a sus buenas formas de onda de salida y sus excelentes relaciones entre rendimiento y precio. Por ejemplo, los motores eléctricos grandes y los motores de transportadores de rodillos medianos y pequeños utilizados para laminación de acero en acerías, motores de tracción para ferrocarriles y transporte ferroviario urbano, motores de ascensores, motores de elevación para equipos de elevación de contenedores, motores para bombas de agua y ventiladores, compresores y motores para electrodomésticos han utilizado sucesivamente motores de regulación de velocidad de frecuencia variable de CA y han logrado buenos resultados [1]. El uso de motores de regulación de velocidad de frecuencia variable de CA tiene importantes ventajas sobre los motores de regulación de velocidad de CC:

(1) La regulación de la velocidad es sencilla y ahorra-energía.

(2) Los motores de CA tienen una estructura simple, tamaño pequeño, baja inercia, bajo costo, fácil mantenimiento y durabilidad.

(3) Puede ampliar la capacidad y lograr un funcionamiento de alta-velocidad y alto-voltaje.

(4) Puede lograr un arranque suave y un frenado rápido.

(5) Sin chispas, a prueba de explosiones-y con gran adaptabilidad ambiental.

 

Principio de construcción

Cuando la velocidad y el deslizamiento de un motor asíncrono no cambian significativamente, la velocidad es proporcional a la frecuencia, lo que indica que cambiar la frecuencia de potencia puede cambiar la velocidad del motor asíncrono. Cuando se utiliza regulación de velocidad de frecuencia variable, siempre se espera que el flujo magnético principal permanezca constante. Si el flujo magnético principal es mayor que el flujo magnético durante el funcionamiento normal, el flujo magnético se saturará, provocando un aumento en la corriente de excitación y una disminución en el factor de potencia; Si el flujo magnético principal es menor que el flujo magnético durante el funcionamiento normal, el par del motor disminuye

 

Proceso de desarrollo

La mayoría de los sistemas actuales de conversión de frecuencia de motores utilizan sistemas de control V/F constante, que se caracterizan por una estructura simple y una producción económica. Este sistema se utiliza ampliamente en áreas grandes, como ventiladores, donde los requisitos de rendimiento dinámico para los sistemas de conversión de frecuencia no son muy altos. Este sistema es un típico sistema de control de bucle abierto-que puede cumplir con los requisitos de velocidad variable suave de la mayoría de los motores, pero su rendimiento de ajuste dinámico y estático es limitado y no se puede aplicar en lugares con requisitos estrictos de rendimiento dinámico y estático. Para lograr un alto rendimiento en la regulación dinámica y estática, solo podemos utilizar un sistema de control de bucle cerrado-. Por eso, algunos investigadores han propuesto un método de regulación de la velocidad del motor que controla la frecuencia de deslizamiento del circuito cerrado. Este método de regulación de velocidad puede lograr un alto rendimiento en la regulación de velocidad estática y dinámica, pero este sistema sólo se puede aplicar a motores con velocidades relativamente lentas. Cuando la velocidad del motor es alta, este sistema no sólo no ahorra energía, sino que también genera una gran corriente transitoria, lo que hace que el par del motor cambie instantáneamente. Entonces, para lograr un alto rendimiento dinámico y estático a velocidades más altas, primero debemos resolver el problema de la corriente transitoria generada por el motor. Sólo resolviendo este problema de manera razonable podremos desarrollar mejor la tecnología de control de ahorro de energía de conversión de frecuencia del motor.

 

Características principales

El motor dedicado de conversión de frecuencia tiene las siguientes características:

Diseño de aumento de temperatura de clase B-, fabricación de aislamiento de clase F-. El uso de materiales aislantes poliméricos y procesos de fabricación de recubrimientos a presión al vacío, así como la adopción de estructuras de aislamiento especiales, mejora en gran medida la tensión soportada del aislamiento y la resistencia mecánica de los devanados eléctricos, haciéndolos capaces de soportar el funcionamiento de motores de alta-velocidad y resistir impactos de corriente de alta-frecuencia y daños por tensión en el aislamiento de los convertidores de frecuencia.

Alta calidad de equilibrio, nivel de vibración R (nivel de vibración reducido), alta precisión de mecanizado de componentes mecánicos y uso de rodamientos exclusivos de alta-precisión, que pueden funcionar a alta velocidad.

El sistema de refrigeración por ventilación forzada adopta ventiladores de flujo axial importados que son ultrasilenciosos, tienen una larga vida útil y una fuerte potencia eólica. Garantiza una disipación de calor eficaz del motor a cualquier velocidad, lo que permite un funcionamiento-a largo plazo a velocidades altas o bajas.

El motor de la serie YP diseñado por el software AMCAD tiene un rango de velocidad más amplio y una mayor calidad de diseño en comparación con los motores de frecuencia variable tradicionales. A través de un diseño especial de campo magnético, suprime aún más los campos magnéticos armónicos de alto-orden para cumplir con los indicadores de diseño de banda ancha, ahorro de energía y bajo nivel de ruido. Tiene una amplia gama de características de regulación de velocidad de potencia y par constante, con regulación de velocidad suave y sin pulsaciones de par.

Tiene una buena coincidencia de parámetros con varios convertidores de frecuencia y, con control vectorial, puede lograr un par máximo de velocidad cero, un gran par de baja-frecuencia y un control de velocidad de alta-precisión, control de posición y control de respuesta dinámica rápida. El motor dedicado de conversión de frecuencia de la serie YP puede equiparse con frenos y codificadores, que pueden lograr un estacionamiento preciso y un control de velocidad de alta-precisión a través del control de bucle cerrado-de velocidad.

Adoptando un "motor dedicado reductor+conversión de frecuencia+codificador+convertidor de frecuencia" para lograr un control preciso de la regulación continua de velocidad ultra-baja. El motor dedicado de conversión de frecuencia de la serie YP tiene buena universalidad y sus dimensiones de instalación cumplen con los estándares IEC, lo que lo hace intercambiable con motores estándar generales.

 

 

El siguiente es nuestro enlace de motor VFD:

https://www.ty-motor.com/ac-reductor-motor/inversor-servicio-reductor-motor.html