La diferencia entre el motor de superficie de dientes duros y el motor de pasador cicloidal

1.Principio de transmisión

R. El reductor de superficie de dientes duros adopta una transmisión de engranajes, que logra reducción y amplificación del torque a través de juegos de engranajes. ‌

B. El reductor de pasador cicloidal logra la transmisión a través del engrane curvo de la rueda cicloidal y la rueda de pasador, lo que resulta en una estructura más compacta. ‌

 

2.características estructurales

A. El reductor de superficie de dientes duros se compone de engranajes, cojinetes y carcasas, con un volumen relativamente grande pero una alta capacidad de carga-. ‌

B. El reductor de pasador cicloidal tiene una estructura compacta y es adecuado para escenarios con espacio limitado. ‌

 

3.Escenarios aplicables

R. Los reductores de superficie de dientes duros son adecuados para escenarios de alta carga, alta-precisión y alto torque, como metalurgia, equipos de minería, maquinaria de elevación, etc.

B. Los reductores de pasador cicloide son adecuados para transmisión de precisión, escenarios de par alto y baja-velocidad, como máquinas herramienta, robots, equipos de automatización, etc.

 

4.Características de rendimiento

A. Los reductores de superficie de dientes duros tienen alta eficiencia (hasta 98%), funcionamiento suave, bajo nivel de ruido y larga vida útil. ‌

Los reductores de pasador cicloide son igualmente eficientes (alrededor del 95%), pero son más pequeños y adecuados para escenarios sensibles al espacio.

Escenarios de aplicación de motores con superficie de dientes duros.

Los motores de superficie de dientes duros (generalmente refiriéndose a reductores de superficie de dientes duros) se utilizan principalmente en los siguientes escenarios:

1. Maquinaria industrial

Adecuado para campos de maquinaria pesada como metalurgia, minería, elevación y transporte, cemento, etc., puede soportar cargas elevadas y cargas de impacto, como sistemas de transmisión en equipos metalúrgicos, dispositivos de potencia en maquinaria de minería y dispositivos de transmisión de desaceleración en grúas. ‌

2.Automatización y Robótica

Se utiliza para transmisión conjunta en robots industriales y equipos de automatización, como sistemas de transmisión de desaceleración en robots de ensamblaje de precisión, así como sistemas de transmisión de alta-eficiencia en vehículos eléctricos y equipos de generación de energía eólica. ‌

3.Vehículos especiales de ingeniería.

Se encuentra comúnmente en los sistemas de transmisión de maquinaria de construcción (como excavadoras y cargadoras) y maquinaria agrícola (como cosechadoras y sembradoras), así como en los dispositivos de desaceleración de los equipos de tránsito ferroviario. ‌

4.Química y Energía

Aplicado a sistemas de transmisión de equipos de producción química, equipos de nueva energía (como transmisiones híbridas, sistemas de propulsión de vehículos eléctricos) y cajas de cambios de energía eólica.