Cómo proteger el motor para quemarse

1, medidas preventivas básicas

1.Mantener la limpieza y ventilación.

No debe haber polvo, manchas de agua ni residuos en un radio de 3 metros alrededor de la entrada de aire del motor para evitar cortocircuitos o daños al aislamiento causados ​​por la inhalación y para garantizar que el canal de disipación de calor no esté obstruido.

2.Operar a la corriente nominal

Evite sobrecargas (como sobrecargas, interferencias, bajo voltaje); de lo contrario, la corriente aumentará bruscamente, provocando que el aumento de temperatura supere el límite, acelerando el envejecimiento del aislamiento e incluso quemando el devanado.

Equilibrio de corriente trifásico (para motores trifásicos-)

La diferencia entre la corriente de cualquier fase y el valor promedio de las otras dos fases no debe exceder el 10%, de lo contrario es propenso al sobrecalentamiento local.

Monitoreo de temperatura en tiempo real.

Verifique periódicamente la temperatura de cojinetes, estatores y carcasas; Si no existe un dispositivo de protección automático, la inspección manual es particularmente importante. Si la temperatura es anormal, la máquina debe detenerse inmediatamente.

3.Observar fenómenos anormales

Vibraciones, ruidos anormales, olor a quemado, etc. son precursores de fallas y es necesario detener la máquina de manera oportuna para solucionar problemas.

4.Mantener el equipo de inicio

Los contactores, relés térmicos y otros componentes de arranque deben limpiarse y fijarse periódicamente para evitar quemaduras causadas por pérdida de fase, formación de arcos o contacto deficiente.

 

 

2, Actualización Tecnológica y Protección Inteligente

1.Instalar dispositivos de protección.

Protector de sobrecarga: configure la corriente al valor nominal del motor para una respuesta más rápida y confiable.

Protector integrado: integra múltiples protecciones como sobrecorriente, pérdida de fase, rotor bloqueado, temperatura, etc.

2.Monitoreo inteligente: por ejemplo, los motores a prueba de explosiones-de Wheatstone están equipados con sensores de temperatura PT100 y monitoreo de vibración, lo que puede lograr un mantenimiento predictivo.

Optimizar el modo de operación

Reduzca las paradas de arranque frecuentes (especialmente evite arrancar en condiciones de calor)

Adopción de arranque suave o arranque estrella-triángulo para reducir el impacto de la corriente de arranque

3.Pruebas periódicas de aislamiento

A los motores que han estado fuera de servicio durante más de un mes se les debe medir la resistencia de aislamiento antes de arrancar para evitar daños por humedad y averías.

3, precauciones en escenarios especiales

1. En entornos de alto-riesgo, como dispositivos pirotécnicos, los motores deben cumplir requisitos de seguridad intrínsecos:

2. Adoptar gabinetes a prueba de explosión-(Ex d) o polvo-a prueba de explosión (Ex tb) para evitar chispas eléctricas y altas temperaturas en la superficie.

Utilizando tecnología de conmutación electrónica sin escobillas para eliminar por completo las chispas de las escobillas de carbón.

Temperatura de la superficie de control inferior o igual a 135 grados (grupo T4) para adaptarse al límite del punto de autoignición de los productos químicos.

Consejo: si el motor está equipado con protección contra sobrecalentamiento (como los motores de vehículos eléctricos), el apagado por sobrecalentamiento es un mecanismo de auto-protección y no se puede reutilizar por la fuerza. Se debe identificar y abordar la causa de la sobrecarga.

 

 

La dirección de cómo proteger el motor.

1, protección contra cortocircuitos: "airbag de seguridad" para el motor

El motor tiene más miedo a los cortocircuitos repentinos, como cuando un coche choca contra una pared. La protección contra cortocircuitos-de motores asíncronos-pequeños y medianos es como instalar una bolsa de aire de seguridad en el motor. Cuando hay una corriente anormalmente alta en el circuito, el dispositivo de protección puede cortar el suministro de energía en 0,1 segundos. El dispositivo de protección contra cortocircuitos-común es un fusible, que es como un "fusible". Cuando la corriente excede el valor nominal, el fusible se derretirá rápidamente y cortará el circuito. También hay un interruptor de aire que puede dispararse automáticamente en caso de cortocircuito, evitando que el motor se queme. Estos dos dispositivos son como los "guardaespaldas personales" del motor, siempre velando por la seguridad del motor.

2, Protección contra sobrecarga: el "administrador inteligente" de motores

Un motor funcionando bajo sobrecarga durante mucho tiempo es como una persona que trabaja bajo sobrecarga durante mucho tiempo y quedará "agotada". El dispositivo de protección contra sobrecargas es el "administrador inteligente" del motor, que puede monitorear la corriente y la temperatura del motor en tiempo real. Cuando el motor está sobrecargado, la corriente aumentará y la temperatura aumentará. El dispositivo de protección contra sobrecarga actuará de manera oportuna para cortar la energía o reducir la velocidad del motor, evitando que el motor se dañe debido al sobrecalentamiento. Un dispositivo de protección contra sobrecargas común es un relé térmico, que corta el circuito doblando una tira bimetálica bajo calor, como si se instalara un "termómetro inteligente" en un motor para controlar constantemente su "temperatura corporal".

3, protección contra pérdida de fase: "dispositivo antirotura de patas" para motores

Hacer funcionar un motor trifásico-sin fase es como perder una pierna, lo que puede provocar que una persona cojee o incluso se caiga. El dispositivo de protección de pérdida de fase es el "dispositivo antirrotura" del motor, que puede monitorear el voltaje trifásico del motor en tiempo real. Cuando desaparece un cierto voltaje de fase, el dispositivo de protección de pérdida de fase cortará inmediatamente el suministro de energía para evitar que el motor se queme debido a la operación de pérdida de fase. Los dispositivos comunes de protección contra pérdida de fase incluyen relés de protección contra pérdida de fase, que cortan el circuito al detectar el desequilibrio del voltaje trifásico-, tal como instalar un "medidor de equilibrio inteligente" en un motor para monitorear constantemente si el "ritmo" del motor es estable.

 

 

Las razones para hacer que los motores se quemen y el mantenimiento de los motores.

1, Los tres asesinos ocultos que queman motores eléctricos

El golpe repentino del motor a menudo está relacionado con estas tres "manos negras detrás de escena":

Golpe en el sistema de refrigeración: el polvo se envuelve alrededor de las aletas de refrigeración como una colcha de algodón, los cojinetes del ventilador se atascan y no pueden girar, la temperatura interna del motor se eleva por encima de los 100 grados y el material aislante se "quema" directamente.

Choque por fluctuación de voltaje: si el voltaje de la red aumenta repentinamente un 5%, la corriente aumentará un 25%. Las descargas frecuentes de sobretensión pueden hacer que la bobina del motor pierda su elasticidad como un resorte cocido al fuego.

Sobregiro de operación de sobrecarga: hacer que un motor de 5 kW realice un trabajo de 10 kW es como obligar a los estudiantes de primaria a llevar equipaje de adulto. La sobrecarga continua puede provocar que los cables de cobre se sobrecalienten y se derritan, y que la pintura aislante se carbonice y se produzca un cortocircuito.

2, Cinco consejos para duplicar la vida útil de los motores

Estas técnicas de mantenimiento pueden mantener el motor "vivo" durante 5-8 años más:

Limpieza profunda mensual: Utilice aire comprimido para eliminar el polvo de los huecos del disipador de calor, prestando especial atención a que la entrada y salida de aire estén despejadas.

Inspección de lubricación trimestral: retire la tapa del cojinete, inyecte grasa lubricante especial con una jeringa, gire el núcleo del eje para distribuir uniformemente la grasa y evite las altas temperaturas causadas por el esmerilado en seco.

Instalación de un protector de voltaje: Al igual que comprar un "seguro" para un motor, se apaga automáticamente cuando el voltaje es anormal, evitando daños ocultos causados ​​por sobrevoltaje o subvoltaje.

La adaptación de carga debe ser precisa: deje un margen del 20 % al seleccionar; por ejemplo, si necesita una potencia de 7 kW, elija un motor de 9 kW para evitar-un funcionamiento a plena carga a largo plazo.

Optimización del entorno operativo: mantenga una buena ventilación, una temperatura ambiente que no supere los 40 grados, una humedad inferior al 80 % y evite el uso en entornos con gases corrosivos.

3. Estos detalles determinan la vida o muerte del motor.

El 90% de los usuarios desconoce detalles fatales:

Frecuencia de inicio: No comience más de 6 veces por hora. Los ciclos frecuentes de arranque y parada duplicarán el número de sobretensiones actuales y acelerarán el envejecimiento de la bobina.

Cableado suelto: revise los terminales del cableado cada seis meses. Una separación de contacto de 0,1 mm puede provocar un sobrecalentamiento local que provoque la quema del arco.

Vibración anormal: si el motor tiembla, deténgase inmediatamente para inspeccionarlo. El rotor desequilibrado genera cientos de pequeños impactos en cada revolución.

Caudal de agua de refrigeración: el motor-enfriado por agua debe garantizar que el caudal de agua sea mayor o igual a 0,5 m/s y que la temperatura del agua no supere los 35 grados; de lo contrario, la eficiencia de disipación de calor disminuirá en un 60 %.

 

 

El siguiente enlace es nuestro motor:

https://www.ty-motor.com/ac-engranaje-motor/alto-par-ac-engranaje-motor.html