Principio de trabajo del motor de engranaje de CA

El principio de funcionamiento del motor de engranaje de CA incluye principalmente la generación de campo magnético giratorio y proceso de transferencia de energía del motor de CA, y el principio de transmisión mecánica de transmisión de engranajes.

Generación de campo magnético giratorio y proceso de transferencia de energía del motor de CA
El principio de funcionamiento del motor de CA se basa en la inducción electromagnética y el campo magnético giratorio. Tomar un motor asincrónico trifásico y un motor sincrónico trifásico como ejemplos, cuando el devanado del estator trifásico está conectado a la fuente de alimentación de CA trifásica, se generará un campo magnético giratorio. Este campo magnético giratorio interconectará el devanado del estator y el devanado del rotor, dando así la transferencia de energía y la conversión del estator al rotor. Específicamente, cuando una corriente sinusoidal monofásica pasa a través del devanado del estator, se genera un campo magnético pulsante alterno, que puede descomponerse en dos campos magnéticos giratorios con direcciones de rotación opuestas. Cuando el rotor es estacionario, estos dos campos magnéticos giratorios generan dos pares de igual magnitud y dirección opuesta en el rotor, lo que hace que el torque resultante sea cero, por lo que el motor no puede girar.

Principio de transmisión mecánica de transmisión de engranajes
La transmisión de engranajes es un método de transmisión mecánica común que transmite torque y velocidad a través de la malla de los engranajes. Los principios básicos de la transmisión de engranajes incluyen los siguientes aspectos:

‌ Tipo de toma de dientes‌: los tipos de engranajes comunes incluyen engranajes espolones, engranajes helicoidales y engranajes de bisel.
‌ Cálculo de la relación de transmisión ‌: La relación de transmisión es la relación del número de dientes del engranaje impulsor al número de dientes del engranaje impulsado, lo que determina la relación de transmisión entre la velocidad y el par.
‌ Formulario de fallas: la transmisión de engranajes puede fallar debido al desgaste, la fatiga, la fractura, etc. Estos factores deben considerarse durante el diseño.
‌ Método de lubricación ‌: La lubricación adecuada puede reducir la fricción, mejorar la eficiencia de la transmisión y la vida útil.